Nové odpočívky

Jak se (ne)mění odpor proti stavbě dálnic a silnic? Některé dopravní stavby to mají těžké. Patří k nim středočeská D3, severní část Pražského okruhu, D6, obchvat Břeclavi i přeložka na I/45 Nové Heřminovy. Spolky i ekologičtí aktivisté napadají stavební povolení i územní rozhodnutí. Komplikuje to dostavbu základní dálniční sítě i vznik obchvatů. Lepší se to? A co by mohlo pomoci, pane generální řediteli?

Někdy se to schumelí. Největší letošní oprava na české dálniční síti. Jde o 14 kilometrů levé části dálnice ve směru z Hradce Králové do Prahy, mezi Poděbrady a Sadskou. K tomu oprava na silnici II. třídy 611. K tomu staví krajští silničáři u dálnice nový most a na jiném místě pod dálnicí mění vozovku. Je čas se omluvit, pane generální řediteli?

Na Pražském okruhu je teď opravdu živo. Jak pokračuje příprava severní části D0? Kolik miliard dáme do výkupů pozemků? Jak běží stavba úseku od Běchovic k D1? A víte, že na části Pražského okruhu děláme teď opravu super novou moderní metodou? Jakou, pane generální řediteli?

Dálnice D3. Zásadní otázka: kdy? Jihočeská část bude celá hotová už příští rok. Kdy bude hotová středočeská, ještě není na 100 procent jasné. Jasné ale je, že ze středočeské jsou už teď hotoví někteří její zavilí odpůrci. Proč? Jak nám jdou výkupy pozemků? Co povolení stavby? Jak to je, pane generální řediteli?

D1 v Brně. Evergreen. Pořád nějaký problém. Jak to bude v létě? Předěláváme tam křižovatku dálnic D1 a D2 Brno jih a rozšiřujeme D1 na šest pruhů. Denně tam projede až 80 000 aut. Bude to v létě k přežití? Budeme pracovat víc o víkendech a v noci, abychom řidičkám a řidičům ulevili? Jak to bude, pane generální řediteli?