Odcinek 322 – Cicha plaga stacji ładowania – kradzieże kabli i ich koszt dla branży
Techlove - z miłości do technologiiShow Notes
Ten specjalny odcinek podcastu to zapis. panelowej dyskusji z ekspertami z organów ścigania, stowarzyszeń branżowych, producentów, operatorów oraz organów regulacyjnych na temat narastającego problemu kradzieży kabli z publicznych stacji aamochodów. Rozmowa obejmuje skalę problemu, jego wpływ na operatorów i użytkowników, wyzwania w zapobieganiu kradzieżom, mechanizmy monitoringu i raportowania oraz potencjalne rozwiązania technologiczne mające na celu ograniczenie strat i poprawę bezpieczeństwa.
Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala
Segment 1: Wprowadzenie i kontekst problemu kradzieży kabli
Odcinek otwiera prowadzący Norbert, przedstawiając unikalny format tego specjalnego wydania, nagranego jako partner medialny podczas wydarzenia EVB Days. Głównym tematem jest kradzież kabli z publicznych stacji ładowania EV, rosnący problem w Polsce i całej Europie. Norbert przedstawia panelistów reprezentujących różnych interesariuszy zaangażowanych w infrastrukturę EV.
Segment 2: Perspektywa Policji na kradzież kabli
Komendant Rafał Wilamowski dzieli się spostrzeżeniami z punktu widzenia policji. Początkowo kradzieże kabli były incydentalnym problemem, ale eskalowały do tysięcy przypadków rocznie, powodując znaczne straty finansowe. Wyjaśnia trudności w prowadzeniu jakościowych badań motywów złodziei, ale podkreśla, że kradzieże zazwyczaj mają miejsce tam, gdzie brak jest nadzoru. Omawia także wyzwania związane z monitoringiem punktów skupu złomu, gdyż skradzione kable są często przetapiane i sprzedawane w zmienionej formie, co utrudnia śledzenie. Policja nadal kontroluje składy złomu, ale to samo w sobie nie wystarcza do ograniczenia problemu.
Segment 3: Perspektywa branży na wpływ i skalę kradzieży
Jan Wiśniewski z Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności przedstawia dane pokazujące ponad 7 000 publicznych stacji ładowania w Polsce, z incydentami kradzieży kabli liczonymi w dziesiątkach w całym kraju. Niektórzy operatorzy traktują ten problem jako marginalny, inni jako wyzwanie strategiczne. Kradzieże często zdarzają się w skupiskach, gdzie wielokrotnie są atakowane sąsiednie stacje. Wpływ finansowy na operatorów obejmuje kosztowne wymiany kabli (około 20 000 PLN za stację) oraz długie przestoje, które wpływają na przychody i dostęp użytkowników. Problem nie jest unikalny dla Polski; podobne kradzieże mają miejsce w całej UE, w tym w Niemczech i Włoszech, czasami obejmujące bardziej zaawansowane kradzieże modułów elektronicznych. Operatorzy stosują różne środki bezpieczeństwa, takie jak lokalizatory GPS, monitoring i znaczniki barwne, ale żadne z nich nie są w pełni skuteczne.
Segment 4: Perspektywa producenta na kradzieże i wyzwania operacyjne
Szymon Biel z EVB Group omawia punkt widzenia producenta. Chociaż kradzieże skutkują wymianą kabli i naprawami, firma nie czerpie z tego zysków. Podkreśla niedogodności dla użytkowników, którzy mogą znaleźć stacje oznaczone jako dostępne, ale nieczynne z powodu kradzieży kabli. EVB może wykrywać i zgłaszać takie awarie do operatorów. Problem kradzieży powoduje znaczne obciążenia operacyjne i finansowe, w tym koszty dystrybucji energii podczas przestojów. Firma pracuje nad rozwiązaniami odstraszającymi złodziei, uznając, że całkowite zapobieganie jest niemożliwe, ale dąży do opóźnienia lub zniechęcenia sprawców.
Segment 5: Nadzór regulacyjny i techniczny
Jarosław Kozłych z Urzędu Dozoru Technicznego (UDT) wyjaśnia rolę UDT w testowaniu i certyfikacji stacji ładowania. Jeśli kabel zostanie przecięty przed inspekcją, stacja nie przechodzi testu i nie może być używana do czasu naprawy. Jednak wymiana kabla na identyczny nie wymaga ponownej inspekcji, co obniża koszty. UDT utrzymuje system EIPA, w którym operatorzy zgłaszają status stacji, ale kompletność i dokładność danych zależą od operatorów. Istnieje propozycja rozszerzenia raportowania o status obecności kabla w systemie, nad którą pracuje się w nowym prawodawstwie.
Segment 6: Doświadczenia i wyzwania operatora
Michalina
More from Techlove - z miłości do technologii
Dzień dobry i witamy w kolejnym odcinku! Tym razem nagrywamy tuż po konferencji Apple „Welcome Home”, która odbyła się 13 października w Nowym Jorku. Apple pokazało trzy nowe produkty skupione wokół domu: nowe Apple TV, HomePod mini 2. generacji oraz zupełnie nowe urządzenie Home View, a do tego zapowiedziało certyfikowaną kolekcję akcesoriów Apple Home Collection (m.in. we współpracy z LG).
Odcinek Techlove o tym, dlaczego Europa znów może przegapić kolejną rewolucję technologiczną – tym razem w autonomicznej jeździe.
W tym odcinku Techlove Norbert i Maciek nadrabiają zaległości po wrześniowej konferencji Apple. Rozmawiają głównie o iPhonie 18 Pro – kolorach (burgundowy rozczarowuje na żywo, niebieski wygląda jak srebrny, matowa czerń sprawia wrażenie plastikowej), aparacie (w codziennym użytku trudno odróżnić od 17 Pro, lepsze naturalne rozmycie i 4x, regulowana przysłona, możliwość dodania bokeh na filmie po nagraniu), baterii, dwukrotnie szybszym ładowaniu i braku przegrzewania. Wnioski: z 17 Pro nie ma większego sensu zmieniać, z 16 już tak.
W tym odcinku Techlove prawie cała lista tematów skręciła w motoryzację – i to w jej najbardziej technologiczną część.
W najnowszym odcinku TechLove Norbert zaprosił Krystiana MacKozera Kozerawskiego – legendę polskiej sceny Apple, twórcę Etera i Trombalsky, programistę i muzyka z trzech zespołów. Rozmawiamy tuż po konferencji Apple o tym czemu go mniej w sieci o nowościach Apple, o tym, czy iPhone 18 Pro w ogóle warto kupić (mój pomarańczowy 17 Pro nadal mi się bardziej podoba), o tym, że Apple od lat nie zrobiło nic na miarę pierwszego iPhone’a, o Vision Pro, MacBooku Neo, okularach AR, Apple TV jako konsoli i o tym, jak firma z niszowej stała się masowa za Tima Cooka. Krystian opowiadał też, jak składak Samsunga przydał mu się na granicy po wybuchu wojny i dlaczego format Duo wydaje mu się wygodniejszy niż duży iPad.Na koniec zgodziliśmy się, że Apple się nie kończy. Polskiej Siri nadal nie ma. HomePoda w Polsce też nie.