Odcinek 329 – Elektromobilność w transporcie ciężkim – od „tego się nie da” do realnych biznes case’ów
Techlove - z miłości do technologiiShow Notes
W tym odcinku TechLove gościem jest Radek Buszan, członek zarządu GreenWay odpowiedzialny za sektor B2B. Razem z prowadzącym rozmawiają o jednym z najbardziej polaryzujących tematów w elektromobilności – elektryfikacji transportu ciężkiego.
Czy da się zelektryfikować „tiry”? Czy to wciąż futurologia, czy już technologia, która w określonych warunkach się opłaca? Radek w bardzo konkretny i szczery sposób odpowiada na te pytania, pokazując, gdzie dziś naprawdę jesteśmy.
Główne wątki rozmowy:
Dlaczego nie cały transport ciężki da się (i nie musi) zelektryfikować od razu – różnica między long-haul a transportem wahadłowym oraz ostatnią milą. Gdzie świat już jedzie elektrycznie – dane z Chin (prawie 25% nowych ciężarówek elektrycznych) i porównanie z Europą i Polską.- Realne przykłady, które już dziś działają w Polsce – floty betoniarkowe, operatorzy logistyczni na krótkich i średnich dystansach, którzy po 5–6 latach mają dwucyfrowy wzrost elektryfikacji. Technologia ładowania – CCS vs nadchodzący standard MCS, dual charging jako rozwiązanie przejściowe i pierwsze prywatne ładowarki MCS w Polsce. Infrastruktura – jak budować huby dla ciężarówek, jak wykorzystać obowiązkowe 45-minutowe przerwy kierowców i dlaczego magazyny energii będą kluczowe. Biznes case – kiedy elektryczna ciężarówka jest już dziś tańsza w eksploatacji niż diesel i jakie warunki muszą być spełnione. Chińscy producenci – czy Europa ma szansę ich dogonić w segmencie ciężarówek. Perspektywa na najbliższe 5 lat – ile będzie hubów, jaki model rozwoju (jakość i konkretne biznes case’y zamiast ilości) i jak będzie wyglądał rynek infrastruktury dla eHDV.
To jedna z najbardziej konkretnych i trzeźwych rozmów o elektromobilności w transporcie ciężkim w polskim internecie. Bez hurra-optymizmu, ale też bez powtarzania frazesu „tego się nie da”. Radek bardzo dobrze pokazuje, że elektryfikacja ciężarówek już się dzieje – tylko dzieje się tam, gdzie naprawdę ma sens ekonomiczny.
Idealny odcinek, jeśli chcesz zrozumieć, jak naprawdę wygląda transformacja w segmencie, który wielu wciąż uważa za niemożliwy do zelektryfikowania.
Partnerem tego podcastu jest największa sieć ładowania aut elektrycznych w Polsce – GreenWay!
Artykuł Odcinek 329 – Elektromobilność w transporcie ciężkim – od „tego się nie da” do realnych biznes case’ów pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
More from Techlove - z miłości do technologii
Dzień dobry i witamy w kolejnym odcinku! Tym razem nagrywamy tuż po konferencji Apple „Welcome Home”, która odbyła się 13 października w Nowym Jorku. Apple pokazało trzy nowe produkty skupione wokół domu: nowe Apple TV, HomePod mini 2. generacji oraz zupełnie nowe urządzenie Home View, a do tego zapowiedziało certyfikowaną kolekcję akcesoriów Apple Home Collection (m.in. we współpracy z LG).
Odcinek Techlove o tym, dlaczego Europa znów może przegapić kolejną rewolucję technologiczną – tym razem w autonomicznej jeździe.
W tym odcinku Techlove Norbert i Maciek nadrabiają zaległości po wrześniowej konferencji Apple. Rozmawiają głównie o iPhonie 18 Pro – kolorach (burgundowy rozczarowuje na żywo, niebieski wygląda jak srebrny, matowa czerń sprawia wrażenie plastikowej), aparacie (w codziennym użytku trudno odróżnić od 17 Pro, lepsze naturalne rozmycie i 4x, regulowana przysłona, możliwość dodania bokeh na filmie po nagraniu), baterii, dwukrotnie szybszym ładowaniu i braku przegrzewania. Wnioski: z 17 Pro nie ma większego sensu zmieniać, z 16 już tak.
W tym odcinku Techlove prawie cała lista tematów skręciła w motoryzację – i to w jej najbardziej technologiczną część.
W najnowszym odcinku TechLove Norbert zaprosił Krystiana MacKozera Kozerawskiego – legendę polskiej sceny Apple, twórcę Etera i Trombalsky, programistę i muzyka z trzech zespołów. Rozmawiamy tuż po konferencji Apple o tym czemu go mniej w sieci o nowościach Apple, o tym, czy iPhone 18 Pro w ogóle warto kupić (mój pomarańczowy 17 Pro nadal mi się bardziej podoba), o tym, że Apple od lat nie zrobiło nic na miarę pierwszego iPhone’a, o Vision Pro, MacBooku Neo, okularach AR, Apple TV jako konsoli i o tym, jak firma z niszowej stała się masowa za Tima Cooka. Krystian opowiadał też, jak składak Samsunga przydał mu się na granicy po wybuchu wojny i dlaczego format Duo wydaje mu się wygodniejszy niż duży iPad.Na koniec zgodziliśmy się, że Apple się nie kończy. Polskiej Siri nadal nie ma. HomePoda w Polsce też nie.